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Ford Tourneo Custom 2026: Test, Preis & Sitzplätze

Wer ein Auto braucht, das Platz für die ganze Fußballmannschaft bietet und trotzdem alltagstauglich bleibt, kennt das Problem: Die meisten Vans sind entweder zu klein oder zu sehr auf Nutzlast getrimmt. Der Ford Tourneo Custom 2026 will genau diese Lücke schließen – mit bis zu neun Sitzplätzen, einem Plug-in-Hybrid-Antrieb und einer Länge von rund 5,05 Metern. Dieser Artikel zeigt, ob der Tourneo Custom die Erwartungen erfüllt, wo die Unterschiede zum Transit Custom liegen und welche Schwachstellen Käufer kennen sollten.

Sitzplätze: 7–9 ·
Antriebsoptionen: EcoBlue Diesel, Plug-in-Hybrid ·
Leistung (PHEV): 230 PS ·
Länge: ca. 5,05 m ·
Preis ab: ca. 44.950 €

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genauer Listenpreis für Deutschland variiert je nach Händler (Carwow Deutschland)
  • Elektrische Reichweite des PHEV offiziell noch nicht bestätigt (Ford Deutschland)
  • Verfügbarkeit von Allradantrieb nicht offiziell bestätigt (Carwow Deutschland)
3Zeitleisten-Signal
  • 2025: Vorstellung auf der IAA Transportation (Ford Deutschland)
  • Frühjahr 2026: Markteinführung in Deutschland (Ford Deutschland)
  • 2026–2027: Vollelektrischer E-Tourneo Custom erwartet (Ford Deutschland)
4Wie es weitergeht
  • Erste Auslieferungen ab Frühjahr 2026
  • E-Tourneo Custom kommt voraussichtlich 2027
  • Mögliches Facelift 2027–2028
Die wichtigsten Abmessungen und Kennzahlen auf einen Blick – der Tourneo Custom ist fast so groß wie ein Sprinter, aber auf Personenkomfort ausgelegt.
Merkmal Wert
Sitzplätze 7–9
Länge 5.050 mm
Breite (mit Außenspiegeln) 2.032 mm
Radstand 3.200 mm
Kofferraumvolumen (hinter Reihe 3) 672–1.354 l (FINN)
Kofferraumvolumen (max.) 4.683–5.472 l (FINN)
Leergewicht ca. 2.200 kg (FINN)
Anhängelast (gebremst) bis 2.500 kg

Die Kennzahlen zeigen: Der Tourneo Custom bietet fast Sprinter-Maße mit Personenwagen-Komfort.

Ist der Ford Tourneo Custom ein gutes Auto?

Fahrverhalten und Komfort

  • Der Innenraum bietet hohe Sitzflexibilität mit verschiebbaren und klappbaren Rücksitzen (Ford Deutschland).
  • Die Plug-in-Hybrid-Version liefert 230 PS und eine elektrische Reichweite von ca. 50 km (Ford Deutschland).
  • Im TopGear-Test 2025 wurde das Fahrzeug als „ein großer Sprung nach vorn – komfortabel, leise und vielseitig“ bewertet (TopGear).

Das bedeutet: Wer viel Wert auf Fahrkomfort legt, bekommt mit dem Tourneo Custom einen der angenehmsten Großraumvans auf dem Markt. Der PHEV-Antrieb macht Kurzstrecken elektroneutral – ein echtes Argument für Vielfahrer im Stadtverkehr.

Qualität und Verarbeitung

  • Der Tourneo Custom teilt sich die Plattform mit dem Transit Custom, ist aber auf Personenkomfort getrimmt (Ford Deutschland).
  • Die Verarbeitung der aktuellen Generation (2026) gilt als deutlich verbessert gegenüber den Vorgängern (TopGear).

Die Kehrseite: Das hohe Leergewicht von rund 2,2 Tonnen und die wenig gedämpfte Geräuschkulisse auf der Autobahn können den Komfort trüben – das bestätigt auch der FINN-Testbericht.

Sicherheitsausstattung

  • Im Euro-NCAP-Crashtest erzielte der Tourneo Custom vier Sterne mit 86 % Erwachsenenschutz, 86 % Kinderschutz, 79 % Fußgängerschutz und 66 % Assistenzschutz (Carwow Deutschland).
  • Serienmäßig an Bord: LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, 17-Zoll-Alufelgen (Ford Deutschland).
Der Kernpunkt

Der Tourneo Custom schützt Insassen und Fußgänger gut, aber die Assistenzsysteme reichen nicht an die Spitzenreiter der Klasse heran. Familien mit Kindern sollten dennoch die hohen Kinder- und Erwachsenenschutzwerte positiv werten.

Die Konsequenz: Der Tourneo Custom ist ein solider, sicherer Van – aber nicht das absolute Sicherheitswunder. Wer auf moderne Assistenzfeatures wie einen zuverlässigen Spurhalteassistenten Wert legt, sollte eine Probefahrt mit der höchsten Ausstattungslinie machen.

Fazit: Der Tourneo Custom überzeugt als komfortabler Personentransporter. Käufer mit regelmäßigem Neun-Personen-Bedarf erhalten einen der angenehmsten Vans – wer selten voll besetzt fährt, spart mit einem kleineren Modell.

Was ist der Unterschied zwischen Transit Custom und Tourneo Custom?

Zielgruppe und Einsatzzweck

  • Der Tourneo Custom ist auf Personentransport ausgelegt, der Transit Custom auf Nutzlast (Ford Deutschland).
  • Der Tourneo Custom hat serienmäßig mehr Komfortoptionen wie Klimaautomatik und Sitzheizung.
  • Beide teilen sich die Plattform, aber der Tourneo hat eine weichere Federung (FINN).

Drei Fahrzeuge, ein Unterschied: Wer Menschen befördert, kauft den Tourneo – wer Werkzeug und Material transportiert, den Transit. Die weichere Federung sorgt im Tourneo für mehr Reisekomfort, kostet aber etwas Zuladung.

Vier Kriterien, ein klares Muster: Der Tourneo Custom ist der komfortable Personentransporter, der Transit Custom der Arbeitskollege.
Kriterium Tourneo Custom Transit Custom
Primärer Einsatzzweck Personentransport, Familien, Shuttle Gewerbe, Handwerk, Lieferverkehr
Federung Weicher, komfortorientiert Straffer, lastorientiert
Serienausstattung Klimaautomatik, Sitzheizung, LED-Scheinwerfer Basisausstattung, optional aufrüstbar
Sitzplätze 7–9, dritte Reihe vollwertig 2–3 (Kastenwagen) oder bis 9 (Kombi)

Das Fazit: Wer einen reinen Personentransporter sucht, ist mit dem Tourneo Custom besser bedient. Der Transit Custom ist die günstigere Alternative, wenn man die Komfortausstattung nicht braucht oder das Fahrzeug gewerblich nutzt.

Fazit: Der Tourneo Custom ist der Komfort-Van, der Transit Custom der Arbeitsspeicher. Käufer mit Personen-Fokus wählen den Tourneo – Gewerbetreibende mit Lastbedarf den Transit.

Welche häufigen Probleme hat der Ford Tourneo Custom?

Motor- und Getriebeprobleme

  • Frühere Modelle hatten Probleme mit der AdBlue-Anlage und dem Partikelfilter (Carwow Deutschland).
  • Die aktuelle Generation (2026) soll diese Mängel weitgehend behoben haben.

Der ADAC bestätigt in seiner Pannenstatistik, dass die Dieselmodelle der Vorgängerreihe (bis 2023) überdurchschnittlich oft mit AdBlue-Fehlern auffielen. Der neue EcoBlue-Diesel ist technisch überarbeitet – eine endgültige Entwarnung kann erst die Langzeitpraxis geben.

Elektronikfehler

  • Seit 2023 treten Berichte über Start-Stopp-System-Ausfälle, Infotainment-Abstürze und defekte Rückfahrkameras auf (Carwow Deutschland).
  • Vereinzelte Berichte über defekte Türschlösser (Carwow Deutschland).
Die Fallgrube

Die Elektronikprobleme sind lästig, aber meistens nicht sicherheitskritisch. Käufer eines Gebrauchtwagens sollten vor dem Kauf gezielt die Funktion von Infotainment, Rückfahrkamera und Start-Stopp prüfen.

Wer einen Neuwagen bestellt, kann mit den aktuellen Software-Updates rechnen – aber Garantie gibt es auf die Fehlerfreiheit nicht.

Rostanfälligkeit

  • Ältere Modelle (bis 2020) zeigten an Radläufen und Schwellern Korrosion (Carwow Deutschland).
  • Die aktuelle Generation verwendet verzinkte Bleche und eine verbesserte Lackierung.

Das Muster: Rost ist bei modernen Ford-Modellen kein Massenphänomen mehr, aber bei Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung und Salzbelastung sollte man kritisch hinschauen.

Fazit: Die Vorgängerprobleme (AdBlue, Elektronik, Rost) sind adressiert – aber Langzeiterfahrung fehlt. Gebrauchtkäufer prüfen Elektronik und Karosserie genau.

Ist der Ford Tourneo ein 7-Sitzer?

Sitzplatzkonfigurationen

  • Der Tourneo Custom ist wahlweise als 7-, 8- oder 9-Sitzer erhältlich (Ford Deutschland).
  • Die mittlere Reihe besteht aus drei Einzelsitzen, die dritte Reihe je nach Linie aus Einzelsitzen oder Doppelsitzbank (Carwow Deutschland).
  • Beide Radstandvarianten (L1, L2) bieten drei vollwertige Sitzreihen (FINN).

Damit ist der Tourneo Custom einer der wenigen Vans, die wirklich neun Erwachsene transportieren können – ohne dass die letzte Reihe zur Notlösung wird.

Komfort auf allen Plätzen

  • Die Sitze in der dritten Reihe sind auch für Erwachsene nutzbar (FINN).
  • Im Vergleich zum Tourneo Connect bietet der Custom mehr Beinfreiheit in der dritten Reihe.

Die Einschränkung: Bei voller Besetzung bleibt wenig Kofferraum – hinter der dritten Reihe passen nur 672 bis 1.354 Liter Gepäck (FINN). Für den Familienurlaub mit neun Personen ist das knapp.

Fazit: Der Tourneo ist ein echter Neun-Sitzer mit vollwertigen Plätzen – aber bei voller Besetzung wird der Kofferraum zur Herausforderung.

Ist ein Ford Tourneo größer als ein Transit?

Abmessungen im Vergleich

  • Der Tourneo Custom ist mit 5,05 m Länge fast identisch zum Transit Custom (Ford Deutschland).
  • Der Transit hat einen höheren Laderaum und eine höhere Nutzlast.
  • Der Tourneo ist aufgrund der Komfortausstattung schwerer, aber nicht größer als der Transit.

Die Antwort ist also: Nein, der Tourneo ist nicht größer – er ist das gleiche Fahrzeug in einer personenfreundlichen Version. Die Höhe und Breite sind identisch, nur das Leergewicht und die Federung unterscheiden sich.

Wendigkeit und Parken

  • Mit 5,05 m Länge und 2,03 m Breite (inkl. Spiegel) ist der Tourneo kein Leichtgewicht für die Stadt (FINN).
  • Die serienmäßige Rückfahrkamera und Parksensoren erleichtern das Rangieren.

Für Vielfahrer in engen Innenstädten ist der Tourneo Custom eine Herausforderung – aber für die typische Zielgruppe (Familien, Shuttle-Dienste) ist das Parken mit Hilfe der Kameras gut machbar.

Warum das wichtig ist

Der Tourneo Custom ist kein einfaches Auto für die Stadt, aber er bietet einen unschlagbaren Vorteil: Wer neun Personen transportieren muss, hat im Pkw-Segment keine Alternative. Für Handwerker, die nur Werkzeug transportieren, bleibt der Transit Custom die bessere Wahl.

Fazit: Tourneo und Transit sind gleich groß – der Tourneo ist schwerer, der Transit laststärker. Wer neun Personen braucht, kauft den Tourneo.

Timeline: Wichtige Meilensteine

  • 2025: Vorstellung des neuen Ford Tourneo Custom auf der IAA Transportation (Ford Deutschland)
  • Frühjahr 2026: Markteinführung in Deutschland
  • 2026–2027: Einführung des vollelektrischen E-Tourneo Custom
  • 2027: Mögliches Facelift oder Modellpflege

Der Zeitplan zeigt: Ford hat den Tourneo Custom als Zweitakt-Modellstrategie angelegt – zuerst die Verbrenner- und Hybridversionen, dann der vollelektrische Ableger. Wer auf Elektro wartet, muss bis 2027 Geduld haben.

Fazit: Ford setzt erst auf Verbrenner und Hybrid – der E-Tourneo kommt 2027. Käufer mit E-Ambitionen warten auf die vollelektrische Version.

Bestätigte Fakten vs. Unklarheiten

Bestätigte Fakten

  • 9-Sitzer-Option verfügbar (Ford Deutschland)
  • Plug-in-Hybrid mit 230 PS und 11,8 kWh Akku (Ford Deutschland)
  • EcoBlue Diesel mit 136 PS und 170 PS (Ford Deutschland)
  • Länge ca. 5,05 m (Ford Deutschland)
  • Euro-NCAP-4-Sterne-Bewertung (Carwow Deutschland)

Was unklar ist

  • Genauer Preis für Deutschland (Listenpreise variieren je nach Händler, Carwow Deutschland)
  • Reichweite des Plug-in-Hybrids im rein elektrischen Modus (Herstellerangabe ca. 50 km, aber noch nicht bestätigt)
  • Verfügbarkeit von Allradantrieb (nicht offiziell bestätigt)
  • Wartungsintervalle und Garantiebedingungen für PHEV
  • Langzeitzuverlässigkeit der aktuellen Generation (2026)

Die Bilanz: Die Kernfakten sind solide belegt, aber es bleiben Fragezeichen bei Preis, Reichweite und Allradoption. Käufer sollten sich nicht auf die ersten Händlerangebote verlassen, sondern Preise vergleichen.

Stimmen aus der Presse

„Der neue Tourneo Custom ist ein großer Sprung nach vorn – komfortabel, leise und vielseitig.“

TopGear (Test 2025)

„Komplett neu gestaltet mit Plug-in-Hybrid und EcoBlue Diesel – flexible Sitzplätze für bis zu acht Personen.“

Ford Pressemitteilung

Die Tester sind sich einig: Der Tourneo Custom 2026 ist ein klarer Fortschritt. Die größte Schwäche bleibt die Geräuschkulisse bei hohem Tempo, wie FINN anmerkt.

Fazit: Lohnt sich der Ford Tourneo Custom 2026?

Der Ford Tourneo Custom 2026 ist ein Spezialist mit einer klaren Berufung: Er transportiert bis zu neun Personen komfortabler als jeder andere Van in dieser Größenklasse. Der Plug-in-Hybrid macht ihn für Vielfahrer mit Kurzstreckenprofil interessant, die Dieselversionen bleiben die günstigere Wahl für Langstrecken. Die Schwachstellen der Vorgänger (AdBlue, Elektronik) scheinen weitgehend behoben, aber die Langzeiterfahrung fehlt noch. Für Familien in Deutschland, die regelmäßig sechs bis neun Personen befördern müssen, ist der Tourneo Custom die erste Wahl – entweder als Neuwagen mit voller Garantie oder als gebrauchtes Modell ab 2026 mit genauem Check der Elektronik. Wer nur gelegentlich viele Mitfahrer hat, kommt mit einem günstigeren 7-Sitzer wie dem Tourneo Connect oder einem Gebrauchtwagen besser.

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Häufig gestellte Fragen

Wie viel kostet der Ford Tourneo Custom?

Der Listenpreis liegt nach Herstellerangaben bei etwa 44.950 € für die Diesel-Einstiegsversion. Carwow nennt Preise zwischen 50.992 € und 82.408 €, abhängig von Ausstattung und Händler (Carwow Deutschland). Barzahlungspreise starten bei etwa 38.654 €, Lagerfahrzeuge ab 48.477 €.

Welche Sicherheitsausstattung bietet der Tourneo Custom?

Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik und 17-Zoll-Alufelgen an Bord. Der Euro-NCAP-Crashtest bescheinigt vier Sterne mit 86 % Erwachsenenschutz (Carwow Deutschland).

Wie hoch ist die Anhängelast des Ford Tourneo Custom?

Die gebremste Anhängelast beträgt bis zu 2.500 kg, abhängig von Motorisierung und Ausstattung.

Ist der Ford Tourneo Custom als Elektroversion erhältlich?

Ja, der vollelektrische E-Tourneo Custom wird voraussichtlich 2026–2027 auf den Markt kommen. Derzeit sind nur Diesel (EcoBlue) und Plug-in-Hybrid (PHEV) bestellbar.

Wie zuverlässig ist der Ford Tourneo Custom?

Die aktuelle Generation (2026) hat viele der bekannten Probleme der Vorgänger (AdBlue, Elektronik) adressiert. Langzeiterfahrungen liegen noch nicht vor. Carwow berichtet von Start-Stopp-Problemen und Infotainment-Abstürzen bei Modellen ab 2023 (Carwow Deutschland).

Welche Ausstattungslinien gibt es beim Tourneo Custom?

Ford bietet die Linien Trend, Limited und Active an. Die höheren Linien beinhalten unter anderem Sitzheizung, Navigation und größere Alufelgen.

Wie lang ist die Garantie auf den Ford Tourneo Custom?

Ford gewährt in Deutschland in der Regel 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, optional verlängerbar auf bis zu 5 Jahre.

Fazit: Der Ford Tourneo Custom 2026 ist kein Allrounder, sondern ein brillanter Spezialist für neun Personen. Familien mit regelmäßigem Großbedarf: kaufen oder leasen. Vielfahrer mit kurzen Strecken: PHEV-Version wählen. Wer nur selten viele Mitfahrer hat, spart mit einem günstigeren 7-Sitzer oder einem Gebrauchtwagen.



Alexander Winkler
Alexander WinklerRedaktionsmitarbeiter

Alexander Winkler ist Senior Reporter bei Sachstruktur.